Просмотр кода страницы Железная дорога Бологое — Псков

{{Железнодорожная линия
|название        = Бологое-Псковская железная дорога
|изображение     = Staraya Russa asv2018-07 various44 Railway station.jpg
|ширина          = 300px
|подпись         = Вокзал станции Старая Русса
|годы            =
|страна          = [[Российская империя]]
|город           = 
|статус          = вошла в состав [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги]]
|подчинение      = [[Российская империя]]
|}}{{Старая Русса — Псков}}
[[Файл:Map Bologoe Pskov railway 2024.svg|мини|Схема расположения железнодорожной линии Бологое-Псков]]
'''Бологое-Псковская железная дорога''' (встречается название '''Псково-Бологовская железная дорога''') — железнодорожная линия между городами Бологое и Псков.

C 1897 года дорога входила в состав [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги]]. В настоящее время линия Бологое — Псков принадлежит [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороге]].

== История ==
Железная дорога, как и вся инфраструктура от Пскова до [[Бологое]] вдоль нее, за исключением конечных пунктов, была построена «Обществом [[Рыбинско-Бологовская железная дорога|Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги]] в 1894—1897 годах»<ref>РГИА, ф. 1287, оп. 7, д. 2397. «Об особом совещании при МФ для обсуждения вопроса о предоставлении обществу Рыбинско-Бологовской ж. д. права постройки железнодорожного пути от г. Пскова до ст. Бологое и о передаче названному обществу Новгородской ж. д.» 1895 г.</ref><ref>{{Книга|автор=|заглавие=РГИА, ф. 446, оп. 29, д. 14. Доклад № 138. 7 июля 1894 г. «О разрешении Правлению Общества Рыбинско-Бологовской ж. д. произвести изыскания для железнодорожной линии от ст. Бологое по направлению на Валдай, Старую Руссу и Порхов до Пскова».|ответственный=|год=|издание=|место=|издательство=|страницы=|страниц=|isbn=}}</ref>. На железной дороге [[Бологое]] — [[Псков-Пассажирский|Псков]] было построено 16 станций (Березки, [[Карамышево (Псковская область)|Карамышево]], Подсевы, [[Порхов]], [[Дно (станция)|Дно]], Морино, [[Волот (посёлок)|Волот]] и другие). Строительство осуществлялось комплексно. Строилась не только сама колея дороги, но одновременно все необходимые для ее эксплуатации хозяйственные службы: путевое хозяйство со станциями и разъездами, службы связи, водоснабжение с водокачками и водонапорными башнями, службы тяги с паровозными и вагонными депо, жилые дома для рабочих. По типовому проекту на станциях были возведены одноэтажные деревянные вокзалы. Станцию [[Дно (станция)|Дно]] начали строить в 1894 году и открыли для движения в 1897 году. На станции, кроме необходимых станционных сооружений, было устроено круглое паровозное депо, где можно было производить ремонт паровозов.

Все сооружения общества [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги]] проектировались в соответствии с последними техническими достижениями. Многие здания, выстроенные вначале из дерева, затем перестраивались из кирпича<ref name=":0">{{Cite web|lang=ru|url=http://www.pskovrail.ru/novosti/stroitelistvo_zhd_v_pskovskoi_gubernii.html|title=Строительство ж.дорог в Псковской губернии|author=Р. Н. Королькова|website=http://www.pskovrail.ru|date=2001|publisher=Газета «Стерх»|access-date=2020-08-05|archive-date=2020-07-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200724224206/http://www.pskovrail.ru/novosti/stroitelistvo_zhd_v_pskovskoi_gubernii.html|url-status=live}}</ref>.

Пассажирское и товарное движение открыто 11 ноября 1897 года<ref>{{Книга|автор=|заглавие=РГИА, ф. 446, оп. 30, д. 6. Доклад № 249. 28 ноября 1897 г. «Об открытии движения на участке Псков — Бологое Рыбинско-Бологовской ж. д.»|ответственный=|год=|издание=|место=|издательство=|страницы=|страниц=|isbn=}}</ref>. В ноябре 1897 года от департамента железных дорог поступила телеграмма: «Господину Псковскому губернатору. Имею честь сообщить вашему Превосходительству, что 11 ноября 1897 года открыто правильное пассажирское и товарное движение по отстроенному Бологое-Псковскому участку [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги]]: от станции [[Псков-Пассажирский|Псков]] [[Псково-Рижская железная дорога|Псково-Рижской железной дороги]] до [[Бологое-Московское|станции Бологое]] [[Николаевская железная дорога|Николаевской железной дороги]] на протяжении 334,58 верст. Министр путей сообщения».

[[Псков]] оказался на пересечении железных дорог: [[Петербурго-Варшавская железная дорога|Петербурго-Варшавской]], [[Псково-Рижская железная дорога|Псково-Рижской]] и Бологое — Псковской, и превратился в крупный железнодорожный узел<ref name=":0" />.<!--

Изначально отсчёт вёрст, а ныне километров вёлся и ведётся от [[Рыбинск]]а{{нет АИ|15|06|2010}}.-->

== Фотогалерея ==
<gallery>
Pskov asv07-2018 railway station area img15.jpg|Псков-Пассажирский ночью
Порхов. Вокзал. Конец XIX - начало XX в.jpg|Порхов. Дореволюционное фото
Dno Station asv2018-07 img1.jpg|Дно. Железнодорожный вокзал, вид с платформы
Dno Station asv2018-07 img3.jpg|Дно. Зал ожидания вокзала
Staraya Russa asv2018-07 various45 Railway station.jpg|Старая Русса. Кассовый зал вокзала
Памятник детям, погибшим во время ВОВ.JPG|Лычково. Памятник «Ленинградским детям…»
</gallery>

== Инженерные сооружения ==
[[Файл:Железнодорожный мост в Порхове. Дореволюционная открытка.jpg|left|thumb|200px|Мост через Шелонь у Порхова]]

Мосты через реки [[Шелонь]], [[Полисть (приток Ловати)|Полисть]], [[Ловать]], [[Редья|Редью]], [[Пола (река)|Полу]], [[Полометь]].

== Примечания ==
{{примечания}}

== Источники ==
* РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6891. «О разрешении изысканий от ст. Бологое до г. Пскова». 1869—1870 гг.
* РГИА, ф. 219, оп. 1/6, д. 9362. «О проведении железной дороги от ст. Бологое Николаевской ж. д. до гор. Пскова через Порхов». 1887—1889 гг.
* РГИА, ф. 219, оп. 1/8, д. 16877. «Освидетельствование Псков-Бологовской ж. д.» 1897 г.
* РГИА, ф. 1287, оп. 25, д. 1998. «О проведении Псково-Бологовской ж. д.» 1895—1897 гг.
* РГИА, ф. 240, оп. 1, д. 286. «Об искусственных сооружениях Бологое-Псковской линии». 1896—1897 гг.
* Докладная записка о разрешении продолжить рельсовый путь до Пскова и далее до Риги. СПб.: Правление О-ва Рыбинско-Бологовской ж. д. 1893 г.
* Записка Правления Общества Рыбинско-Бологовской жел. дороги о вероятном размере коммерческого движения на проектируемой к сооружению Бологое-Псковской линии. СПб.
* Записка о направлении Псково-Бологовской железнодорожной линии через город Порхов. СПб.: Тип. Я. И. Либермана. 1894 г.
* Альбом исполнительных чертежей Бологое-Псковской железной дороги. СПб.: «Товарищество худож. печати». 1900 г.
* Казюлин Н. «Самовар в упряжке ходит». Великие Луки. 2002 г.

== Ссылки ==
* [https://web.archive.org/web/20040219161331/http://pskovrail.narod.ru/main128.html Бологое — Псков]
* [https://web.archive.org/web/20100502075627/http://www.pskovcity.ru/hron20018.htm Строим путь железный]
* http://stationstrus.narod.ru/history_mvrzd.html Станция Старая Русса неофициальный сайт.
* http://www.novgorod.ru/read/information/cultutre/war2/lichkovo/ Лычково. Памятник погибшим детям.
{{Нет источников |дата=2010-06-14}}

[[Категория:Железнодорожные линии России]]
[[Категория:История Пскова]]
[[Категория:1897 год в истории железнодорожного транспорта]]
[[Категория:Октябрьская железная дорога]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Новгородской области]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Псковской области]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Тверской области]]

{{Импорт из Википедии|Железная дорога Бологое — Псков|версия=149553818|дата=2025-11-04|уровень=2}}