wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 154439372

2026-08-14T19:55:14Z

Импорт из русской Википедии, версия 154439372

Новая страница

{{Значения|Великие Луки (значения)}}
{{Карточка аэропорта
|название=Аэропорт Великие Луки
|оригинальное название=
|изображение=Аэропорт Великие Луки.jpg
|подпись=
|ИКАО=УЛОЛ
|ИАТА=VLU
|внутренний код=
|тип=гражданский
|страна=Россия|расположение=Псковская область
|регион ПозКарты=
|позиция кода ИАТА=
|подпись ПозКарты=
|дата открытия=
|дата закрытия=
|владелец=
|эксплуатант= ГП по ИВП, УВД и РТО «Аэросервис», «Лукиавиатранс»
|владелец-эксплуатант=
|хаб для=
|высота над уровнем моря=+100 м
|площадь=
|часовой пояс=+3/+4
|летнее время=
|время работы=Зима: 05.00-13.30, лето: 06.00-14.30
|сайт=
|имя сайта=Официальный сайт
|стат-год=
|годовой пассажиропоток=
|годовой грузопоток=
|взлётов-посадок=
|сноски=
|lat_deg=56|lat_min=22|lat_sec=54|lat_dir=N
|lon_deg=30|lon_min=36|lon_sec=36|lon_dir=E
|ВПП1-номер= 15/33
|ВПП1-размеры=1422х40
|ВПП1-покрытие=Асфальт
}}
'''Аэропорт Великие Луки''' — [[аэропорт]] города [[Великие Луки]] (располагается около деревни [[Максимово (Великолукский район)|Максимово]]). Имеется районный центр Единой системы организации воздушного движения ([[Управление воздушным движением|РЦ ЕС ОрВД]]) Великие Луки (филиал «Аэронавигация Северо-Запада») и АМСГ «Великие Луки» (филиал АНО «Метеоагентство Росгидромета»)<ref>{{Cite web |url=http://www.nw-meteoagency.ru/about/departments/luki.php |title=АМСГ «Великие Луки» (АНО «Метеоагентство Росгидромета»). |access-date=2011-07-20 |archive-date=2011-07-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110720130222/http://www.nw-meteoagency.ru/about/departments/luki.php |url-status=dead }}</ref>.
Принимаемые воздушные суда: [[Ан-24]], [[Ан-26]], [[Ан-28]], [[Ан-74]], [[Ил-114]], [[Як-40]] и классом ниже, вертолёты всех типов.

== История ==
[[Файл:Deruluft ru.jpg|thumb|left|Авиамаршрут Deruluft через Великие Луки]]
В 1922 году была открыта первая в РСФСР международная воздушная линия «[[Москва]] — [[Кёнигсберг]]», которая способствовала строительству аэропорта в Великих Луках. В 1926 году было принято решение о строительстве аэродрома в городе Великие Луки. Финансирование работ осуществлялось из двух источников: а) строительство аэродрома, аэровокзала и служебных зданий финансировало русско-германское Общество Воздушных Сообщений «[[Дерулюфт]]» ({{lang-de|'''De'''utsch-'''Ru'''ssische '''Luf'''tverkehrs Gesellschaft}}<ref>{{cite web |author= |url=https://pm20.zbw.eu/folder/co/0458xx/045857/about |title=Электронный архив документов по деятельности общества |lang=de |website=ZBW.eu |publisher=Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft |date=2018-11-07 |access-date=2024-01-29 |archive-date=2024-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240129092408/https://pm20.zbw.eu/folder/co/0458xx/045857/about |url-status=live }}</ref>); б) строительство дороги г. Великие Луки — деревня Максимово (где осуществлялось строительство) — финансировал [[Ленинградский военный округ]]. Работы проводились с учетом последующего базирования на аэродроме воинской авиационной части. Днем открытия аэродрома можно считать 28 января 1928 года.
Согласно записи из архива Ленинградского Северо-Западного Управления по гидрометслужбе и контролю природной среды (СЗ УГМС): «…АМСГ Великие Луки в декабре 1933 года была перенесена в аэропорт».
С 1937 года через Великие Луки прошел шведский воздушный мост «Москва — Великие Луки — [[Рига]] — [[Стокгольм]]» и финский по трассе «Москва — Великие Луки — Рига — [[Хельсинки]]».
{{начало цитаты}}''«За январь месяц подразделение имеет общий налет 56 часов. Из них: санитарных − 36 ч. 10 м; спецрейс — 3 ч. 10 м; служебный — 14 ч. 40 м; тренировочный — 2 часа. Планом на январь месяц предусматривалось: санитарный налет 28 часов, фактически выполнено 36 ч. 10 м; перевозка врачей — 25, фактически перевезено 17 чел.; медгруза — план 300 кг, фактически перевезено 315 кг».''{{конец цитаты|источник=Из приказа № 13 от 30.01.1950 г. по аэропорту Великие Луки. Командир 1-го отд. а/звена Сидин.}}
[[File:Старое здание аэропорта г. Великие Луки.jpg|thumb|Старое здание аэропорта Великие Луки, Январь 2018 г.]]
[[File:Вид на взлётную полосу и рулежную дорожку аэропорта г. Великие Луки.jpg|thumb|Вид на взлётную полосу и рулежную дорожку аэропорта г. Великие Луки, Январь 2018 г. ]]
В начале 1993 года было принято решение преобразовать аэропорт Великие Луки в Государственное предприятие (ГП) по использованию воздушного пространства (ИВП), управлению воздушным движением (УВД) и радиотехническому обеспечению (РТО) «Аэросервис». По территории этого района проходят несколько международных воздушных трасс и местных воздушных линий.

За всю свою более чем полувековую историю, использовался по специальному назначению малой авиации, в авиационных химических работах в сельском и лесном хозяйствах, также в нуждах противопожарной инспекции, авиационной охране лесов от пожаров, для службы экологического мониторинга, при эвакуационных, санитарных и спасательных операциях МЧС, в патрульных, аэрогеофизических, экскурсионных задачах. Производятся полёты на [[вертолёт]]ах [[Ми-8]], [[Ми-2]] (по обслуживанию нефтепроводов и газопроводов). Также проводится оперативное и периодическое техническое обслуживание воздушных судов<ref>{{Cite web |url=http://lukiaviatrans.com/services/ |title=«Лукиавиатранс» / Услуги |access-date=2011-12-28 |archive-date=2011-12-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111228064424/http://lukiaviatrans.com/services/ |url-status=dead }}</ref>.
[[Аэродром]] используется также как [[спортивный аэродром|спортивный]] — здесь базируется Великолукский [[аэроклуб|АСК]] [[РОСТО]].
[[Файл:Заброшенные самолёты Ан-2 на аэродроме Великих Лук.jpg|мини|Заброшенные самолёты Ан-2 на аэродроме Великих Лук. Июнь 2025 года.]]
В течение последних нескольких лет аэропорт пришёл в практически полное запустение. Взлётно-посадочная полоса постепенно разрушается, из под твёрдого покрытия появляется растительность. Старое здание аэропорта заброшено и выглядит разрушенным, от былой инфраструктуры аэропорта не осталось практически ничего. На лётном поле стоят два самолёта [[Ан-2]] в разрушенном или полуразрушенном состоянии.

Вопрос о его восстановлении поднимался, но идея развития не получила по финансовым соображениям<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.vluki.ru/news/2020/09/23/528177.html|title=В Великих Луках могут реконструировать аэродром|website=ВЛуки.ру|access-date=2020-10-02|archive-date=2020-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20201006201318/https://www.vluki.ru/news/2020/09/23/528177.html|url-status=live}}</ref>.

== См. также ==
* [[Список аэропортов России]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* ''Семёнова Л. С.'' История аэропорта г. Великие Луки. // Фестиваль исследовательских и творческих работ учащихся «Портфолио». — {{М.}}, 2009. — 22 с. [https://www.webcitation.org/5ySAEv4El]

== Ссылки ==
* [http://www.aviapages.ru/airports/24583311008586406.shtml Аэропорт Великие Луки в справочнике Aviapages.ru]

[[Категория:Аэропорты Псковской области]]
[[Категория:Здания и сооружения Великих Лук]]
[[Категория:Спортивные аэродромы России]]
[[Категория:Транспорт Великих Лук]]
[[Категория:Аэродромы ДОСААФ России]]

{{Импорт из Википедии|Великие Луки (аэропорт)|версия=154439372|дата=2026-08-14|уровень=2}}

Великие Луки (аэропорт) - История изменений

wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 154439372