wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 147995191

2025-08-21T09:48:40Z

Импорт из русской Википедии, версия 147995191

Новая страница

{{Значения|Дорохово}}
{{Карточка аэропорта
|название=Бежецк (Дорохово)
|оригинальное название=

|изображение=
|подпись=
|ИКАО=

|ИАТА=
|внутренний код= ЬУЕД
|тип= военный
|страна= Россия
|расположение= 7 км юго-западнее г.[[Бежецк]]
|регион ПозКарты=Тверская область
|позиция кода ИАТА=
|подпись ПозКарты=Тверская область

|дата открытия=
|дата закрытия=
|владелец=
|эксплуатант=

|владелец-эксплуатант=
|хаб для=
|высота над уровнем моря= +143 м
|площадь=

|часовой пояс= +3/+4
|летнее время=
|время работы=
|сайт=

|имя сайта=
|стат-год=
|годовой пассажиропоток=
|годовой грузопоток=

|взлётов-посадок=
|сноски=
|lat_deg=57|lat_min=43|lat_sec=30|lat_dir=N|lon_deg=36|lon_min=39|lon_sec=6|lon_dir=E
|ВПП1-номер=13/31
|ВПП1-размеры=2506x48
|ВПП1-покрытие=бетон
}}

'''Дорохово''' ('''Бежецк''') — [[военный аэродром]] в [[Тверская область|Тверской области]], расположенный в 7 км юго-западнее города [[Бежецк]]а.

== История аэродрома ==
На 1951 год аэродром обладал лётным полем размером 1200х800—1000 м площадью 70 [[гектар]], на котором была устроена одна грунтощебёночная [[взлётно-посадочная полоса]] размером 1150х100 м. Длина грунтощебёночных [[Рулёжная дорожка|рулёжных дорожек]] была 2,15 км. Аэродром располагал 56 зданиями и сооружениями, в том числе складом [[Горюче-смазочные материалы|горюче-смазочных материалов]] на 600 м³; водо- и электроснабжение отсутствовали. В 1953 году после перестройки аэродрома появилась бетонная ВПП размером 2000х40 м<ref>{{статья|автор=Александр Пинчук|заглавие=Их оплот – Бежецк|ссылка=http://old.redstar.ru/2008/09/24_09/3_02.html|издание=[[Красная звезда]]|тип=газета|место=|издательство=|год=2008|месяц=09|число=24|isbn=|archive-date=2013-09-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20130912055134/http://old.redstar.ru/2008/09/24_09/3_02.html}}</ref>. В том же году был сформирован [[611-й истребительный авиационный полк ПВО]], расположившийся на аэродроме. Авиаполк вошёл в состав [[129-я истребительная авиационная дивизия ПВО|129-й истребительной авиационной дивизии ПВО]] [[88-й истребительный авиационный корпус ПВО|88-го истребительного авиационного корпуса ПВО]] [[52-я воздушная истребительная армия ПВО|52-й воздушной истребительной армии ПВО]]. На вооружении полка в 1954 году состояло 24 [[МиГ-15бис]] и 12 [[МиГ-17]]<ref name=611-й>{{статья |автор= |заглавие=611-й истребительный авиационный полк |ссылка= |издание=Авиация и космонавтика |тип=журнал |год=2007 |номер=6 |doi= |issn=}}</ref>.

В 1955 году авиаполк первым из строевых частей получил на вооружение истребители-перехватчики [[Як-25]] в количестве 18 единиц. В 1967 году здесь было 10 Як-25 и 39 МиГ-17Ф. В том же 1967 году авиаполк начал перевооружаться на [[Су-15]]. В 1968 и 1987 годах проводилась реконструкция ВПП, её размер был увеличен до 2500х48 м. В 1992 году авиаполк был перевооружён на [[Су-27]]. В 1993 году на аэродроме было 25 Су-27 и пять Су-27УБ. В 2001—2005 года авиаполк, помимо Су-27, использовал и МиГ-31<ref name=611-й/>. На время реконструкции авиабазы [[Хотилово (авиабаза)|Хотилово]] в 2006—2008 годах сюда был временно перебазирован [[790-й истребительный авиационный полк|790-й истребительный авиационный полк ПВО]], который нёс [[боевое дежурство]]. В сентябре 2009 года [[611-й истребительный авиационный полк ПВО|611 иап]] был расформирован, самолёты перебазированы в Хотилово<ref>{{статья|автор=|заглавие=В Тверском гарнизонном военном суде был вынесен приговор по делу о мошенничестве с квартирами, принадлежащими Министерству обороны России|оригинал=|ссылка=http://tver.rfn.ru/rnews.html?id=5225561|автор издания=|издание=[[Россия 1]]. Тверь|тип=|место=|издательство=|год=06.07.2017|выпуск=|archive-url=https://www.webcitation.org/6sI6OD5I9?url=http://tver.rfn.ru/rnews.html?id=5225561http%3A%2F%2Fwww.webcitation.org%2Farchive|archive-date=2017-07-28}}</ref>.

== Аварии и происшествия ==
{{проверить факты|дата=2021-07-11}}

Эти катастрофы были либо в конце 60-х, либо в самом начале 70-х {{нет АИ|11|07|2021}}. В первую катастрофу разбилась [[спарка]] и загорелась, катапульты сработали от пожара и выбросили лётчиков, но уже неживых. Вторая катастрофа, когда у подполковника Бурковского, над [[Ярославль|Ярославлем]] сорвало [[Фонарь (авиация)|фонарь]].{{нет АИ|11|07|2021}} Он отказался катапультироваться, посадил самолет, но замёрз насмерть. В третью катастрофу начальник штаба ВЧ 11052 Волин выехал на машине [[ГАЗ-69|"козлике"]] домой в город, проехал КПП, и в машину произвели выстрел с большой дистанции из мелкокалиберной винтовки и прострелили грудь, близко от сердца. Кто и почему стрелял, так и не нашли.{{нет АИ|11|07|2021}}

20 марта 2008 года здесь произошло серьёзное авиационное происшествие с двухместным учебно-боевым истребителем Су-27УБ. При выполнении полёта в сложных метеоусловиях на высоте более 11 тысяч метров отказало бортовое электропитание по постоянному току. После снижения до 2000 м вышла из строя радиосвязь с пунктом управления полётами, а затем и навигационное оборудование<ref>{{Cite web |url=http://www.newizv.ru/lenta/87149/ |title=Награждены летчики, посадившие аварийный истребитель «на брюхо» |access-date=2008-03-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081211172551/http://www.newizv.ru/lenta/87149/ |archive-date=2008-12-11 |url-status=dead }}</ref>. Благодаря тому, что электропитание по переменному току функционировало нормально, двигатели самолёта продолжали работать. Лётчики, проявив мужество и хладнокровие, решили не катапультироваться и попытаться посадить самолёт. Но при заходе на посадку не выпустилось шасси. Посадив самолёт на титановые катапультные устройства, которые обычно держат авиационные ракеты, пилоты обеспечили сохранность боевой машины и аэродромных строений. Главнокомандующий [[Военно-воздушные силы Российской Федерации|ВВС России]] [[Зелин, Александр Николаевич|Александр Зелин]] представил лётчиков 611 иап [[подполковник]]ов Романа Костенюка и Александра Сидорова к [[Орден Мужества|орденам Мужества]]<ref>{{Cite web |url=http://pda.avia.ru/news/?id=1206442987 |title=Александр Зелин представил к наградам пилотов Су-27, спасших самолет |access-date=2008-03-25 |archive-date=2008-12-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081211155706/http://pda.avia.ru/news/?id=1206442987 |url-status=live }}</ref>. Данному событию была посвящена передача из цикла «Русский характер», вышедшая в эфир телеканала «Звезда» 28 ноября 2008 года<ref>[http://tv.mail.ru/info.html?gosetup=1&programm=14623437 Русский характер (Забытый полк)]</ref>. В передаче показаны объекты аэродрома (в том числе класс предполётной подготовки, вышка [[Командно-диспетчерский пункт|КДП]]), интервью с лётным, техническим и диспетчерским составом.

== Примечания ==
{{примечания}}

== См. также ==
* [[Список военных аэродромов России]]

[[Категория:Аэродромы ВВС России|Дорохово]]
[[Категория:Аэродромы Тверской области]]
[[Категория:Закрытые военные аэродромы России]]
[[Категория:Заброшенные аэродромы]]
[[Категория:Военные аэродромы СССР]]
[[Категория:Здания и сооружения Бежецка]]
[[Категория:Транспорт Бежецка]]

{{Импорт из Википедии|Дорохово (аэродром)|версия=147995191|дата=2025-08-21|уровень=1}}

Дорохово (аэродром) - История изменений

wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 147995191