https://vion.tail5ecd76.ts.net/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0 2026-11-08T06:54:29Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.43.9 https://vion.tail5ecd76.ts.net/index.php?title=%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0&diff=4882&oldid=prev 2025-08-13T06:45:05Z

<p>Импорт из русской Википедии, версия 147832194</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>{{Железная дорога<br /> | название = Новгородская железная дорога<br /> | годы = <br /> | страна = [[Российская империя]]<br /> | город = <br /> | статус = вошла в состав [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги]]<br /> | подчинение = <br /> | телеграфный код = <br /> | код приписки = <br /> | протяжённость = <br /> | сайт = <br /> }}<br /> &#039;&#039;&#039;Новгородская железная дорога&#039;&#039;&#039; — частная железнодорожная компания в Российской империи. <br /> <br /> == История ==<br /> Узкоколейная железная дорога была сооружена обществом «Новгородская железная дорога» на основании концессии от 24 апреля 1870 года от станции [[Чудово]] [[Николаевская железная дорога|Николаевской железной дороге]] до [[Новгород]]а&lt;ref&gt;Концессия была инициирована купцом первой гильдии [[Варгунины#Иван Александрович Варгунин|Иваном Александровичем Варгуниным]] вместе с Венским банкирским домом Вейкерсгейм и Ко.&lt;/ref&gt;. Срок на проектирование и строительство дороги был установлен в полтора года со дня учреждения концессии. В концессии предусматривался порядок строительства второго пути и снижения цены на перевозку грузов. Также было определено право государства выкупа дороги через 20 лет.<br /> <br /> Участок Чудово — Новгород длиной в 68,2 [[Верста|версты]] был сдан в эксплуатацию уже 18 мая 1871 года. В Новгороде была построена крупная железнодорожная станция&lt;ref&gt;Современный вокзал и станция находятся несколько в стороне от того места, где стояли исторические постройки.&lt;/ref&gt;. <br /> <br /> Затем концессия была заменена &#039;&#039;Уставом Общества Новгородской узкоколейной дороги&#039;&#039;, утверждённым 23 апреля 1876 года, на основании которого было разрешено продлить дорогу до [[Старая Русса|Старой Руссы]] длиной 90,3 версты в течение двух лет с даты утверждения Устава. Старорусский участок, от Новгорода до Старой Руссы, с ветвью к пристани на реке [[Шелонь|Шелони]], был открыт 12 июня 1878 года.<br /> <br /> На дороге было задействовано 20 паровозов, 45 пассажирских и 10 багажных вагонов, а также 431 грузовой вагон. На пути было несколько мостов, из которых только три были металлические, а самый большой из них — через реку Шелонь — был разводным (в виде поворотного круга).<br /> <br /> Дорога оказалась убыточной и в связи с тяжёлым экономическим положением в 1893 году была выкуплена правительством, а в 1895 году была переуступлена «Обществу Рыбинско — Бологовской железной дороги», которое в связи с этим было преобразовано в «Общество Рыбинской железной дороги» — впоследствии [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога]]. До Первой мировой войны дорога оставалась узкоколейной. Только 22 сентября 1915 года было принято решение о перестройке на широкую колею участке Чудово – Шимск, а также о строительстве новой ветки на участке Шимск — Сольцы, с целью соединения новгородской железной дороги с линией Санкт-Петербург—Дно—Витебск. А 13 октября того же года на Совете Министров было утверждено ещё одно предложение Главнокомандующего Северного фронта: о необходимости строительства железнодорожной линии Луга—Новгород и перестройке на широкую колею участка Шимск—Старая Русса.<br /> <br /> Во время [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] дорога сильно пострадала и участок от Новгорода до Старой Руссы уже не стали восстанавливать.<br /> <br /> == Примечания ==<br /> {{примечания}}<br /> <br /> == Литература ==<br /> * {{ВТ-ЭСБЕ|Новгородская железная дорога|том = XXI |страницы = 241—242}}<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> * [http://regionavtica.ru/articles/iz-istorii-novgorodskoj-zheleznoj-dorogi Из истории Новгородской железной дороги]<br /> <br /> [[Категория:Железные дороги Российской империи]]<br /> <br /> {{Импорт из Википедии|Новгородская железная дорога|версия=147832194|дата=2025-08-13|уровень=2}}<br /> </div>

wp>ru.wikipedia