wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 149572432

2025-11-04T10:12:33Z

Импорт из русской Википедии, версия 149572432

Новая страница

{{Железнодорожная станция
|Тип = станция
|Цвет шрифта =#900020
|Цвет = #FFFACD
|Название = Новосокольники
|Линия = [[Железнодорожная линия Санкт-Петербург — Витебск|Санкт-Петербург-Витебский — Витебск]]<br>[[Московско-Виндавская железная дорога|Москва-Рижская — Рига-Пассажирская]]
|Железная дорога = Октябрьская железная дорога
|Отделение =
|Изображение = Novosokolniki Vokzal ijun2010-1.JPG
|Ширина изображения = 300px
|Подпись = Вокзал станции Новосокольники
|Вставка = {{Культурное наследие народов РФ|||60|Р|цвет=transparent|встраивать=да}}
|Проектное название = Сокольники
|Прежние названия =
|Проекты переименования =
|Применение = участковая
|Архитекторы =
|Инженеры-конструкторы =
|Полное число платформ = 3
|Полное число путей = 29
|Тип платформы = 1 боковая и 2 островные
|Форма платформы = прямая
|Длина платформы =
|Ширина платформы =
|Строительная организация =
|Выход к =
|Расположение =
|Пересадка на станции =
|Пересадка на =
|Расстояние =
|Расстояние2 =
|Расстояние до =
|Расстояние2 до =
|Тарифная зона =
}}
{{Шаховская — Посинь}}
{{Санкт-Петербург — Езерище}}

'''Новосоко́льники''' — узловая железнодорожная станция Санкт-Петербург — Витебского региона [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]] на пересечении железных дорог [[Москва]] — [[Рига]] и [[Санкт-Петербург]] — [[Витебск]], открытая в 1901 году. Станция расположена в городе [[Новосокольники]] [[Псковская область|Псковской области]], [[Россия]].

В состав станции, разделённой на Московскую и Витебскую стороны, входят три парка, имеющие вместе 29 путей, вагонное депо ВЧД-24, дистанция пути ПЧ-45, а также локомотивное депо, административно сокращённое до площадки обслуживания локомотивов ПТОЛ-59 с базой запаса. Пути станции расположены мередианально.

== История ==
В рамках строительства [[Московско-Виндавская железная дорога|Московско-Виндавской]] и [[Железнодорожная линия Санкт-Петербург — Витебск|Санкт-Петербург-Витебской]] железных дорог предполагалось сделать узловую станцию пересечения двух линий в местечке [[Старосокольники|Сокольники]] [[Витебская губерния|Витебской губернии]], но уже на стадии проектирования этому воспротивилось [[Великие Луки|великолукское]] [[земство]], попытавшееся убедить [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги]] сделать узловую станцию на своей территории. В результате компромисса станция была построена на границе [[Псковская губерния|Псковской]] и Витебской губерний, получив в честь первоначального места строительства название Новосокольники<ref name="pr">{{cite web|url = https://pskovrail.ru/stanzii/novosokoliniki_istoriya.html|title = Станция Новосокольники: историческая справка|publisher = Псковские железные дороги|lang = ru|accessdate = 2025-02-23|archivedate = 2024-02-20|archiveurl = https://web.archive.org/web/20240220170032/https://pskovrail.ru/stanzii/novosokoliniki_istoriya.html|url-status = live}}</ref>.

Станция была построена в 1901 году{{sfn|Архангельский, Архангельский|1981|с = 351|name = aa}}<ref name="ozd">{{cite web|url = https://www.oktzd.ru/station/577/|title = Новосокольники|author = Кацнельсон А.|publisher = Сайт об Октябрьской железной дороге|lang = ru|accessdate = 2025-02-23|archivedate = 2024-02-20|archiveurl = https://web.archive.org/web/20240220182106/https://www.oktzd.ru/station/577/|url-status = live}}</ref>, днём её открытия считается {{comment|11|по юлианскому календарю}} (24) сентября 1901 года, когда по станции было открыто коммерческое движение. На момент открытия на станции был сооружён вокзал, [[Здание паровозного депо с мастерскими (Новосокольники)|паровозное депо с мастерскими]] для выполнения малых ремонтных работ, здание для отдыха [[Кондуктор (железная дорога)|кондукторских]] бригад и 20 жилых домов<ref name="pr" />.

{{comment|2|по юлианскому календарю}} (15) февраля 1905 года в ответ на [[Кровавое воскресенье|расстрел демонстрации в Петербурге]] железнодорожники станции Новосокольники сформировали стачечный комитет, под руководством которого движение поездов через узел прекратилось на три дня. {{comment|12|по юлианскому календарю}} (25) октября того же года комитет присоединился к всероссийской забастовке и снова остановил движение поездов через станцию, но отправленный отряд солдат взял станцию под контроль и восстановил её работу. {{comment|13|по юлианскому календарю}} (26) декабря после получения известий о [[Декабрьское восстание в Москве (1905)|вооружённом восстании в Москве]] железнодорожники Новосокольников отрядом численностью около 50 человек, вооружённые [[револьвер]]ами отправились на станции [[Насва (станция)|Насва]] и [[Сущёво (станция)|Сущёво]], где разоружили [[Жандармерия (Россия)|жандармов]] и также остановили движение поездов; после этого они направились на станцию [[Дно (станция)|Дно]], где угнали паровоз и, отстреливаясь, уехали обратно на Новосокольники. Двумя днями позже вследствие умышленного закорачивания телеграфных линий была прервана связь станции во всех направлениях{{sfn|Валентик|1975|c = 1}}. Посланная на усмирение восставших рота солдат из [[Псков]]а не справилась с задачей, и ей на подмогу были высланы солдаты и полицейские из соседней [[Витебская губерния|Витебской губернии]]. После поражения революции многие железнодорожники были осуждены на различные сроки каторги{{sfn|Валентик|1975|c = 2}}.

В 1912 году на станции стараниями общества был сооружён Свято-Никольский храм<ref name="pr" />.

Перед [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войной]] станция была крупным узлом с паровозным депо, мастерскими и вагоноремонтным пунктом, также она являлась центром Новосокольнического отделения Октябрьской железной дороги. С началом войны железнодорожные работники Новосокольников перешли в подчинение пятой железнодорожной колонне Особого резерва [[Народный комиссариат путей сообщения|Народного комиссариата путей сообщения]]<ref name="pr" />.

На 1981 год по станции осуществлялась продажа билетов на пассажирские поезда местного и дальнего следования с выполнением багажных операций, а также приём и выдача грузов на подъездных путях, повагонными отправками открытого хранения в местах общего пользования и повагонными отправками складского хранения<ref name="aa" />.

В 2004 году была проведена реконструкция здания веерного депо Новосокольники<ref>{{cite web|url = https://pskovrail.ru/stanzii/novosokoliniki_hroniki.html|title = Станция Новосокольники: новейшие хроники|publisher = Псковские железные дороги|lang = ru|accessdate = 2025-02-23|archive-date = 2025-02-23|archive-url = https://web.archive.org/web/20250223040719/https://pskovrail.ru/stanzii/novosokoliniki_hroniki.html|url-status = live}}</ref>. В мае 2015 года в сквере на станции открыли памятник путейцу; прототипом для скульптуры был выбран Александр Орлов, проработавший в местной дистанции пути 58 лет{{sfn|Морозова|2015}}.

== Описание ==
[[Файл:Новосокольники.jpg|thumb|250px|Вид на пути парка Л]]
Станция расположена в городе [[Новосокольники]] [[Новосокольнический район|одноимённого района]] [[Псковская область|Псковской области]], [[Россия]]<ref name="ym">{{cite web|url = https://yandex.ru/maps/10930/novosokolniky/stops/station__lh_9603001/|title = Новосокольники, железнодорожная станция|publisher = [[Яндекс.Карты]]|accessdate = 2024-02-20|archive-date = 2024-02-20|archive-url = https://web.archive.org/web/20240220180157/https://yandex.ru/maps/10930/novosokolniky/stops/station__lh_9603001/?ll=30.149183,56.340625|url-status = live}}</ref>. Она находится на пересечении железнодорожных линий, соединяющих [[Москва-Рижская|Москву]] с [[Рига-Пассажирская|Ригой]] и [[Санкт-Петербург-Витебский|Санкт-Петербург]] с [[Витебск (станция)|Витебском]] и организационно относится к Великолукскому отделению [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]]<ref name="pr" /><ref name="aa" />. Код [[Единая сетевая разметка|ЕСР]] — 066602, код [[Экспресс-3]] — 2004508<ref name="ozd" />.

Пути станции ориентированы [[Меридиан|меридионально]]. Структурно станция поделена на две стороны: восточную Витебскую (также называемую Петербургской) и западную Московскую; на пространстве между ними оборудована пассажирская платформа, а также располагаются вокзал и некоторые станционные постройки<ref name="ym" />. Такое деление на стороны обусловлено разделением потоков составов, движущихся по пересекающимся на этой станции линиям. Конфигурация соединительных путей к северу и югу от вокзала при этом позволяет останавливаться поездам, следующим по маршруту Санкт-Петербург – Витебск, и на Московской стороне. Прилегающие к станции перегоны оборудованы двусторонней [[автоблокировка|автоблокировкой]]<ref name="pr" />.

Станция состоит из трёх парков: на Петербургской стороне это парки Л (Ленинградский) и В (Витебский), а на Московской стороне располагается парк С (Себежский). Парк Л расположен в северной части Петербургской стороны и имеет 4 пути: главный и 4 приёмо-отправочных, один из которых прилегает к островной платформе между сторонами. Парк В расположен в южной части Петербургской стороны и имеет 9 путей: главный, 6 приёмо-отправочных, один из которых также прилегает к островной платформе между сторонами, но предназначен для погрузочно-разгрузочных работ, и два пути, относящихся к вагонному депо ВЧДЭ-24. Парк С расположен на всём протяжении Московской стороны и имеет 16 путей: главный, 8 приёмо-отправочных, два из которых оборудованы пассажирскими платформами, один — грузовой, а также 7 путей, относящихся к локомотивному депо. Московская и Петербургская стороны связаны соединительными путями: пошёрстным с Петербургской на Московскую в северной горловине и пошёрстным с Московской на Петербургскую в южной; за южной горловиной пути на Москву пересекают пути на Витебск по мосту<ref name="pr" />.

На станции действует вагонное депо ВЧДЭ-24, дистанция пути ПЧ-45, а также филиальное депо ПТОЛ-59 (бывшее ТЧ), при котором существует база запаса. На станции 3 платформы, все низкие<ref name="ozd" />.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{статья|автор = {{автор|Валентик, Александр Иванович (железнодорожник)|Валентик А. И}}|заглавие = Вокзал станции Новосокольники – памятник революционных событий 1905–1907 гг.|год = 1975|месяц = 10|день = 20|ссылка = https://archive.rzd-museum.ru/exhibit/1180|язык = ru|ref = Валентик}}
* {{Книга:Железнодорожные станции СССР|том = 1|страницы = 351}}
* {{статья|автор = {{автор|Морозова, Галина|Морозова Г}}|заглавие = Орловские километры|издание = Октябрьская магистраль|тип = газета|издательство = [[Гудок (газета)|Гудок]]|год = 2015|месяц = 10|день = 9|ссылка = https://gudok.ru/zdr/169/?ID=1310622|язык = ru|ref = Морозова}}

== Ссылки ==
* [http://rasp.yandex.ru/tablo/station/9603001 Новосокольники на Яндекс. Расписаниях] {{Wayback|url=http://rasp.yandex.ru/tablo/station/9603001 |date=20100809043019 }}

[[Категория:Станции Санкт-Петербург — Витебского отделения Октябрьской железной дороги]]
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Новосокольнического района]]
[[Категория:Узловые железнодорожные станции]]
{{Добротная статья|Станции и платформы}}

{{Импорт из Википедии|Новосокольники (станция)|версия=149572432|дата=2025-11-04|уровень=2}}

Новосокольники (станция) - История изменений

wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 149572432