wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 154587822

2026-08-22T08:27:13Z

Импорт из русской Википедии, версия 154587822

Новая страница

{{Другие значения|Остин}}
{{Танк2
|Модификация = «Остин-Путиловец»
|Изображение = Austin-Putilovets «Poznańczyk» near Bobruysk, 1920.jpg
|Пикселы = 320px
|Подпись = Захваченный поляками красноармейский «Остин-Путиловец» «Стенька Разин»
|Классификация = Пулемётный бронеавтомобиль
|Масса, т = 5,2
|Компоновка =
|Экипаж = 4
|Десант =
|Производитель = [[Кировский завод|Путиловский завод]]
|Годы производства = [[1917]]—[[1920]]
|Годы эксплуатации = [[1917]]—[[1933]]
|Экземпляры = 33
|Основные операторы = {{флаг|РСФСР|1918}} [[Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика|РСФСР]]

{{Флаг|Эстония}} [[Эстония]]

{{Флаг|Белое движение}} [[Белое движение]]

{{флаг|Польша}} [[Польша]]

|Длина, мм = 4900
|Длина с пушкой, мм =
|Ширина, мм = 2000
|Высота, мм = 2580
|База, мм = 3500
|Колея, мм = 1500
|Клиренс, мм = 250
|Тип брони = Стальная катаная
|Лоб корпуса = 7,5
|Лоб корпуса (верх) =
|Лоб корпуса (середина) =
|Лоб корпуса (низ) =
|Борт корпуса = 7,5
|Борт корпуса (верх) =
|Борт корпуса (низ) =
|Корма корпуса = 7,5
|Корма корпуса (верх) =
|Корма корпуса (середина) =
|Корма корпуса (низ) =
|Днище = 4
|Крыша корпуса = 4
|Лоб башни = 7,5
|Лоб рубки =
|Маска орудия =
|Щиток орудия =
|Борт башни = 7,5
|Борт рубки =
|Корма башни = 7,5
|Корма рубки =
|Крыша башни = 4
|Крыша рубки =
|Активная защита =
|Динамическая защита =
|Калибр и марка пушки =
|Тип пушки =
|Длина ствола, калибры =
|Боекомплект пушки =
|Углы ВН =
|Углы ГН =
|Дальность стрельбы =
|Прицелы =
|Пулемёты = 2 × [[Пулемёт Максима образца 1910 года|«Максим»]], 6000 патронов
|Другое вооружение =
|Тип двигателя = «Остин», бензиновый, <br>4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения
|Мощность двигателя, л.с. = 50
|Скорость по шоссе, км/ч = 55
|Скорость по пересечённой местности, км/ч = 25-30
|Запас хода по шоссе, км = 200
|Запас хода по пересечённой местности, км =
|Удельная мощность, л.с./т = 9,6
|Колёсная формула = {{Колёсная формула|Бронеавтомобили|4|2}}
|Тип подвески = зависимая, [[рессора|рессорная]]
|Удельное давление на грунт, кг/кв.см =
|Преодолеваемый подъём =
|Преодолеваемая стенка, м =
|Преодолеваемый ров, м = 1,3
|Преодолеваемый брод, м = 0,6

}}

'''«Остин-Путиловец»''' (также '''«„Остин“ Путиловского завода»''' и '''«Русский „Остин“»''') — [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобили]] на базе [[задний привод|заднеприводных]] грузовых шасси [[Великобритания|британской]] фирмы «[[Остин (автомобиль)|Austin]]». Название отображает отличие данных броневиков от бронеавтомобилей «[[Остин (бронеавтомобиль)|Остин]]», строившихся в [[Великобритания|Великобритании]] для [[Вооружённые силы Российской империи|Русской армии]] в 1914—1917 годах и использовавшихся ею в ходе [[Первая мировая война|Первой мировой войны]].

«Остин-Путиловец» спроектирован на [[Кировский завод|Путиловском заводе]] в конце 1916 года, однако производство началось только после [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]]. Всего в 1918—1920 годах построено 33 бронеавтомобиля этого типа, использовавшихся [[РККА]] в [[Гражданская война в России|Гражданской войне]] и [[Советско-польская война|войне с Польшей]]. Также некоторое их количество (трофейные бронеавтомобили) использовались [[Белая Армия|Белой Армией]] и [[II Речь Посполитая|Польской армией]], уже против Красной Армии.

== История создания ==
Производство этого бронеавтомобиля было поручено [[Кировский завод|Путиловскому заводу]] в 1916 году (с использованием шасси, поставляемого из Великобритании). Проект бронировки разрабатывался на Путиловском заводе, основное внешнее отличие от британских «Остинов» заключалось в диагональном расположении пулемётных башен. Такое расположение позволило вести как фронтальный, так и боковой огонь из обоих пулемётов (в отличие от британских моделей, у которых на каждый борт огонь мог вести только один пулемёт)<ref name="Лёгкий"></ref>.

== Производство ==
Первые 20 шасси грузовиков «Austin» прибыли только в феврале 1917 года, но Путиловский завод, постоянно терзаемый забастовками, вплоть до августа не смог приступить к установке на них брони и вооружения. Больше того, представитель Запасного бронедивизиона в [[Архангельск]]е, куда прибывало снаряжение морским путём, выяснил, что к январю 1917 года в Россию было поставлено всего 5 шасси, а остальные (считавшиеся уже доставленными) до сих пор находятся на заводе Austin. Лишь весной они прибыли в Россию, но [[Февральская революция]] привела к практически полной остановке работ над ними<ref name="Лёгкий"></ref>.

Вспомнили о «русских Остинах» только в декабре 1917 года, когда после [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] они потребовались новым властям для борьбы со своими противниками. Имевшиеся машины предстояло где-то ремонтировать, да и пополнить поредевший состав бронедивизионов можно было, опираясь только на собственные силы. Но тут выяснилось, что Путиловский завод не в состоянии справиться даже с мизерным заказом на изготовление бронеавтомобилей ввиду отсутствия необходимого оборудования и квалифицированных рабочих. К марту 1918 года путиловцы смогли закончить лишь две машины и ещё три находилось в почти готовом состоянии. Эту работу поручили тогда [[Ижорский завод|Ижорскому заводу]], где с лета 1918 по весну 1920 гг. провели установку бронекорпусов на несколько десятков шасси как Austin, так и других фирм — всего было построено 33 машины. Название «Остин-Путиловец» (или «Путиловский Остин» — встречаются различные вариации одинаковые по значению) закрепилось за этими машинами уже в современной литературе, а в то время по документам они проходили как «русский Остин». Также было собрано 12 бронеавтомобилей на полугусеничных шасси с [[Подвеска Кегресса|подвеской Кегресса]] (так называемые «[[Остин-Кегресс]]» или, реже, «Остин-Путиловец-Кегресс»). В 1920 году производство было прекращено из-за недостатка материалов и комплектующих. В составе [[РККА]] бронеавтомобили «Остин-Путиловец» находились на вооружении до 1933 года
<ref name="Лёгкий">[http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/ac_austin_putilovetz.htm Лёгкий бронеавтомобиль «Остин-Путиловец»] {{Wayback|url=http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/ac_austin_putilovetz.htm |date=20161114182810 }} ''на сайте www.aviarmor.net''</ref>.

== Описание конструкции ==
[[Файл:Austin-Putilov armoured car - cental museum-01.jpg|300px|мини|Остин-Путиловец в ходе военно-исторической реконструкции возле [[Центральный музей Вооружённых Сил|Центрального музея ВС РФ]] по случаю 100-летия [[День Великой Октябрьской социалистической революции|Великой Октябрьской социалистической революции]].]]

=== Броневой корпус и башня ===
По сравнению с прежним «Остином», броня «Остин-Путиловца» была намного улучшена. Лобовая броня корпуса была доведена до 7,5 мм, бортовая броня корпуса — 7,5 мм, корма корпуса — 7,5 мм. Броня днища стала 4 мм, крыша — 4 мм. Лоб, борта и корма башни имели бронирование толщиной 7,5 мм, крыша башни — 4 мм. По сравнению с прежним «Остином» (его бронирование в корпусе, днище и башне колебалось от 3,5 до 4 мм). Улучшенная броня смогла обеспечить бронеавтомобилю относительную защищённость.

=== Вооружение ===
Вооружение «Остин-Путиловца» составляли два [[Пулемёт «Максим» образца 1910 года|пулемёта «Максим»]], располагавшиеся в пулемётных башнях бронеавтомобиля. Следовательно, «Остин-Путиловец» также принадлежал к классу лёгких пулемётных бронеавтомобилей.

=== Двигатель и трансмиссия ===
На «Остин-Путиловцах» оставался двигатель «Austin» (карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения). Оставалась неизменной и трансмиссия: механическая с 5-скоростной КПП (4 передачи вперёд и 1 назад). Следовательно, «Остин-Путиловец» не потерял своей хорошей скорости и манёвренности.

=== Ходовая часть ===
Ходовая часть «Остин-Путиловца» мало изменилась по сравнению с «Остином». Колёсная формула осталась прежней ({{КФ||4|2}}), скорость по шоссе и пересечённой местности почти не изменились (55—60 и 25—30 км/ч). Наибольшая ширина преодолеваемого им рва осталась прежней (1,3 м). Не изменилась и глубина преодолеваемого им брода (0,6 м). Тип подвески тоже остался прежним. В общем, в ходовой части «Остин-Путиловца» было мало различий с «Остином».

=== Электрооборудование ===

== Операторы ==
* {{Флагификация|РСФСР|1918}}
* {{Флагификация|Белое движение}} — 2 или 3 машины
* {{Флагификация|Польша}} — 1 машина
* {{Флагификация|Эстония}} — 2 машины

== Служба и боевое применение ==

=== В Российской Империи и при [[Временное правительство России|Временном правительстве]] ===
Вопреки распространённому мнению, «Остин-Путиловцы» не принимали участие в Первой мировой войне, так как ни одна машина просто не была готова.

=== В РСФСР ===
С весны 1918 года эти бронемашины привлекались для борьбы с контрреволюцией на территории контролируемой большевиками (центральная часть России), а по мере комплектования новых автобронеотрядов они начали «расползаться» по всей стране. Наиболее массово их применяли на юге, под Петроградом и во время советско-польской войны 1919—1920 гг. На вооружении РККА бронемашины «Остин» оставались до 1931 года. По состоянию на 1 марта общее количество машин данного типа оценивалось в 73 единицы, из которых по меньшей мере 40 были «Остинами» британской постройки. В частности, 12 машинами располагал 1-й автобронедивизион Кавказской Краснознамённой армии, по 3 машины числилось за мотоотрядами 11-й и 45-й стрелковых дивизий Ленинградского ВО и Военно-Технической Академии, по одному «Остину» находилось в Орловской танковой школе и Броневом эскадроне СКВО, 4 — в составе Бронекомандных курсов ЛВО и 49 — на складе № 37. Начиная с 1929 года устаревшие «Остины» стали заменять на [[БА-27]] и к 1933 году практически все машины были разбронированы либо утилизированы.

=== В Белой армии ===
На юге и под Петроградом белые армии могли захватить два или три «Остин-Путиловца». Сведений о наличии большего количества бронемашин этого типа отсутствуют. Эти 2-3 трофейные машины не составляли серьёзную угрозу РККА.

=== В Польской республике ===
Они применялись во время советско-польской войны 1919—1920 гг. Именно здесь полякам удалось захватить около десятка «Остинов» всех типов, в числе которых был по меньшей мере один Путиловский бронеавтомобиль, носивший название «Стенька Разин» и принадлежавший 1-му АБО 55-го стрелкового полка. Его в практически целом состоянии захватили солдаты 14-й Великопольской пехотной дивизии, отбив «Остин» в бою под [[Бобруйск]]ом, происшедшем 22 мая [[1920 год]]. Машина была сразу переименована в «Poznańczyk» и включена в состав недавно созданного Великопольского Бронеавтомобильного Взвода под командование поручика Феликса Пето. В июле бронеавтомобиль воевал против РККА, после чего «Остин» отправили под Варшаву, а в августе его включили в состав 2-го бронеавтомобильного взвода. В 1929 году, одновременно с РККА прекращается боевое применение «Остинов» всех модификаций и начинается их утилизация.

=== В армиях других стран ===
Состояли «Остин-Путиловцы» и на вооружении армии Эстонии. Во время Гражданской войны четыре «остина» всех типов было захвачено эстонцами, которые затем активно использовали их в войне за независимость. Эти бронеавтомобили прожили дольше всех — лишь в июне [[1940 год]]а их реквизировала РККА, но поскольку техническое состояние данных машин оставляло желать много лучшего, было принято решение об утилизации.

== Сохранившиеся экземпляры ==
[[Файл:VragKapitala.jpg|thumb|В [[Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи|Военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи]]. 2010]]
[[Файл:Austin-Putilov armoured car in Kubinka.jpg|thumb|Копия «Остин-Путиловца» в [[Бронетанковый музей в Кубинке|бронетанковом музее в Кубинке]]]]

Единственный сохранившийся бронеавтомобиль «Остин-Путиловец», с именем собственным «Враг капитала», часто упоминается как «тот самый ленинский броневик»<ref>{{книга|заглавие=Броневик «Враг капитала»|автор=Куликовская Л. Л.|место=Л.|издательство=Лениздат|год=1986|страниц=56|тираж=40000}}</ref>, с которого после возвращения из эмиграции выступал В.И. Ленин. Однако из документов следует, что он изготовлен лишь в августе 1919 года{{sfn|Барятинский, Коломиец|2000|с=28, 32}}. В 1940 году он был установлен на постаменте перед [[Мраморный дворец (Санкт-Петербург)|Мраморным дворцом]], в котором в то время размещался Ленинградский филиал Центрального музея В. И. Ленина. В 1992 году Мраморный дворец стал филиалом [[Государственный Русский музей|Русского музея]], и броневик был перемещён в [[Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи]]<ref>{{Cite web |url=http://encspb.ru/object/2804034233 |title=Источник: Энциклопедия Санкт-Петербурга. |access-date=2012-10-24 |archive-date=2014-05-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140531090852/http://encspb.ru/object/2804034233 |url-status=live }}</ref><ref>[https://vatnikstan.ru/history/bronevik-bez-lenina/ Броневик без Ленина. История легендарного автомобиля]</ref><ref>[https://courier-media.com/obshhestvo/zaputannyj-put-leninskogo-bronevik Запутанный путь ленинского броневика]</ref>.

Броневик «Остин-Путиловец» также имеется в экспозиции [[Бронетанковый музей в Кубинке|бронетанкового музея в Кубинке]], однако это не оригинальная машина, а всего лишь полноразмерная копия, выполненная специалистами музея<ref>[http://technic-memorial.narod.ru/Putil/Putil.htm Бронеавтомобиль Остин-Путиловец (Россия)]</ref>.

== Машина в массовой культуре ==
«Остин» представлен в компьютерных играх «Первая Мировая» и «Агрессия».

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга:Барятинский - Бронеавтомобили русской армии 1906—1917}}
* {{книга:Коломиец - Броня русской армии}}
* {{Книга:Холявский - Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортеры}}

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/ac_austin_putilovetz.htm Лёгкий бронеавтомобиль «Остин-Путиловец»] {{Wayback|url=http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/ac_austin_putilovetz.htm |date=20161114182810 }} ''на сайте www.aviarmor.net''
* [http://ww1.milua.org/broneavtoRus.htm Бронеавтомобили русской армии] {{Wayback|url=http://ww1.milua.org/broneavtoRus.htm |date=20100812041345 }} ''на сайте ww1.milua.org''
* {{cite web|author=|url=http://doc.agro.net.ua/M-K/mkmagazin.almanacwhf.ru/armor/putilov_garford.htm|url-status=dead|title=«Броня для пехоты», статья А. Бескурникова|lang=|access-date=2010-02-26}} ''на сайте doc.agro.net.ua'' {{недоступная ссылка|18|07|12}}

{{нет сносок|дата=2018-06-21}}{{Российская Империя БТТ}}

[[Категория:Бронеавтомобили по алфавиту]]
[[Категория:Бронеавтомобили Гражданской войны в России]]
[[Категория:Военная продукция Ижорского завода]]
[[Категория:Военная продукция Кировского завода]]

{{Импорт из Википедии|Остин-Путиловец|версия=154587822|дата=2026-08-22|уровень=2}}

Остин-Путиловец - История изменений

wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 154587822