wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 154827148

2026-09-03T16:17:14Z

Импорт из русской Википедии, версия 154827148

Новая страница

{{о|пешеходном мосте в Великом Новгороде|типе мостов|Пешеходный мост}}
{{Мост
| Название моста =
| Изображение = Peshehodny bridge.JPG
| Ширина изображения = 300
| Подпись =
| Официальное название =
| Историческое название =
| Исторические названия =
| Область применения = пешеходный
| Пересекает = река [[Волхов]]
| Место = Детинец — Ярославово Дворище
|lat_dir = N|lat_deg = 58|lat_min = 31|lat_sec = 12.60
|lon_dir = E|lon_deg = 31|lon_min = 16|lon_sec = 50.62
|CoordScale =
| Тип конструкции = балочный
| Материал = сталь
| Основной пролёт = 96,4 м
| Пролётов = 3
| Общая длина = 255,5 м
| Над преградой =
| Ширина моста =
| Высота конструкции =
| Высота свода над водой =
| Количество полос движения =
| Нагрузка =
| Конструктор\Архитектор = инженеры<br> Е. Н. Арсентьев, Д. Смирнов
| Дата начала строительства =
| Дата открытия = 1987
| Дата закрытия =
| Реконструкция1 = 2005
| Реконструкция2 =
| Реконструкция3 =
| Реконструкция4 =
| Реконструкция5 =
| Объект культурного наследия =
| на карте яндекс =
| на карте гугл =
| Вставка = {{+ИПК|Координаты центра=58.52016/31.28072|Метка=да|Увеличение=15|Высота=270|Кайма=да|Символ метки=}}
}}
'''Пешеходный''' («[[Горбатый мост|горбатый]]»<ref name="gor">{{Cite web |url=http://gpvn.ru/news/4281 |title=Пешеходному «горбатому» мосту в Великом Новгороде исполнилось 30 лет |access-date=2018-02-17 |archive-date=2018-02-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180218024358/http://gpvn.ru/news/4281 |url-status=live }}</ref>, ) '''мост''' через реку [[Волхов]] в [[Великий Новгород|Великом Новгороде]] находится в историческом центре города и соединяет [[Софийская сторона|Софийскую]] и [[Торговая сторона|Торговую стороны]] в районе [[Новгородский детинец|новгородского Детинца]] и [[Ярославово Дворище|Ярославова Дворища]]. Является важнейшим элементом коммуникации в современном Новгороде, соединяя по кратчайшей прямой две его исторические стороны.

== История ==
Первый новгородский мост — [[Великий мост (Новгород)|Великий мост]], стоявший на этом же месте, упоминается в летописи в [[1133 год]]у<ref>{{Cite web |url=http://www.infox.ru/science/past/2009/01/15/great_bridge.phtml |title=Великий мост породил Новгородскую республику |access-date=2010-01-23 |archive-date=2010-03-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100329033754/http://www.infox.ru/science/past/2009/01/15/great_bridge.phtml |url-status=live }}</ref>. Мост неоднократно перестраивался и эксплуатировался до [[1944 год]]а<ref>{{Cite web |url=http://novarchiv.org/index.php/gano/ganonews/127--65-.html#sdendnote2sym |title=65 лет со дня освобождения Новгорода |access-date=2010-01-23 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304081232/http://novarchiv.org/index.php/gano/ganonews/127--65-.html#sdendnote2sym |url-status=live }}</ref>, когда был взорван отступавшими фашистскими войсками.

Согласно Первому Генеральному плану восстановления послевоенного Новгорода, на месте разрушенного моста планировалось построить новый автомобильный. Однако, уже разработанный проект в конце 1940-х годов был отклонён, и возведение [[Мост Александра Невского (Великий Новгород)|автомобильного моста]] было начато ниже по течению Волхова в районе [[Розважа|улицы Розважа]] и [[Улица Фёдоровский ручей|улицы Фёдоровского ручья]]. Строительство же пешеходного моста от Кремля (Детинца) к Ярославову Дворищу было отложено на неопределённый срок.

Первый проект будущего моста был разработан конторой «Новжилкоммунпроект». Инженеры постарались учесть все исторические, ландшафтные и архитектурные особенности местности. Согласно этому проекту, кроме прочего, предлагалось использовать для декора розовый [[гранит]], установить низкие мостовые светильники, планировалось также воссоздать рисунок ограждения старого моста.

В 1983 году в ленинградском институте «Ленпромтранспроект» (инженеры Е. Н. Арсентьев, Д. Смирнов){{sfn|Надеждин|1989|с=126}} был подготовлен новый проект новгородского Пешеходного моста. Многие из рекомендаций первого проекта не нашли в нём места. В частности, отметка проезжей части была завышена почти на 2 м, подходы к мосту в меньшей степени учитывали прилегающий ландшафт. Были изменены также конструкция и архитектура самого моста. При рассмотрении проекта и идеи строительства моста вообще в прессе развернулась активная полемика. Высказывалась идея о том, что его изогнутая форма в значительной степени перекроет классические новгородские виды на древние архитектурные ансамбли<ref>{{книга|автор = Лихачев Д.|часть = Заметки об архитектуре|заглавие = Заметки и наблюдения: Из записных книжек разных лет|оригинал = |ссылка =https://archive.org/details/zametkiinabliude0000likh/page/446|ответственный =|издание = |место = Л.|издательство = Советский писатель|год = 1989|том = |страницы = 446|страниц = 608|isbn = 5—265—00585—4}}</ref>.

Тем не менее, по уникальному на тот момент проекту, в 1985 году было начато строительство нового пешеходного моста, воссоединившего напрямую [[Ярославово Дворище]] и [[новгородский Детинец]]. Был сооружён трехпролётный [[Мост#Классификация|балочный мост]] с криволинейными (арочными) очертаниями нижнего пояса. Общий вес металлической конструкции составил 800 тонн. Строительные работы производил «Мостоотряд № 75». Горбатый мост открылся в [[1987 год]]у. По окончании строительства, при испытаниях на мост было заведено 12 гружёных автомашин [[ЗИЛ-130]] весом 11 тонн каждая. Согласно техническим характеристикам, на мосту одновременно могут находиться около 8000 человек<ref name="gor" />.

До 1987 года на обоих берегах в точках съезда на мост сохранялись смотровые площадки, огороженные белыми бетонными перилами с [[Балясина (архитектура)|балясинами]].

С 25 марта до 10 июня 2009 года в рамках подготовки города к 1150-летнему юбилею на мосту были проведены самые масштабные с момента его постройки ремонтные работы. Подрядчиком выступил «Мостоотряд № 75». Сметная стоимость работ составила 19,32 млн рублей.
[[Файл:Pesh most.JPG|450px|thumb|right|Вид на мост с Торговой стороны]]

== Конструкция ==
Мост трёхпролётный металлический балочно-консольный. Пролётное строение состоит из неразрезных балок коробчатого сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса. Схема разбивки на пролёты — 53,5 + 136,0 + 53,5 м. Обе речные опоры развиты к низу лишь в поперечном направлении, не стесняя русла. Длина моста составляет 255,5 м{{sfn|Надеждин|1989|с=126}}.
Покрытие прохожей части моста асфальтобетонное. Перильное ограждение металлическое, простого рисунка, завершается на устоях гранитными парапетами. На устоях установлены четыре торшера с декоративными светильниками.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга|автор = Трифонова А. Н.|часть = |заглавие = Великий Новгород в XX веке : к 1150-летию города|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место = М.|издательство = Северный Паломник|год = 2009|том = |страницы = |страниц = 388|ref= Трифонова}}
* {{книга|автор = Кушнир И. И.|часть = |заглавие = Архитектура Новгорода|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место = Л.|издательство = Стройиздат. Ленингр. отд-ние|год = 1991|том = |страницы = |страниц = 239|ref= Кушнир}}
* {{статья |автор= Б. Надеждин|заглавие= Пешеходный мост в Новгороде|оригинал= |ссылка= |автор издания= |издание= Архитектура СССР|тип= |место= М.|издательство= |год= 1989|месяц= |число= |том= |выпуск= 1—3|номер= |страницы= 126|issn= |ref= Надеждин}}

{{Мосты через Волхов в Великом Новгороде}}
[[Категория:Мосты Великого Новгорода]]
[[Категория:Пешеходные мосты России|Пешеходный мост, Великий Новгород]]
[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1987 году в России]]

{{Импорт из Википедии|Пешеходный мост (Великий Новгород)|версия=154827148|дата=2026-09-03|уровень=2}}

Пешеходный мост (Великий Новгород) - История изменений

wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 154827148