wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 154821875

2026-09-03T09:46:40Z

Импорт из русской Википедии, версия 154821875

Новая страница

{{Предприятие
| company_logo = {{часть изображения|изобр=Платформа двухъярусная для автомобилей f005.jpg|позиция=center|подпись=|ширина=200|общая=900|верх=120|право=450|низ=350|лево=330|увеличить=|рамка=нет}}
| название = Торжокский вагоностроительный завод
| тип =
| год основания = [[1916]]
| год закрытия = [[2017]]
| расположение = {{RUS}}: [[Торжок]]
| ключевые фигуры = Дьяченков Сергей Александрович — Генеральный директор
| отрасль = Машиностроение
| продукция = [[Железнодорожное машиностроение]]
| оборот = {{падение}} 495 млн руб. (2014 год)<ref name="2015_09_15_Kommersant_Torzhok"/>
| чистая прибыль = {{падение}} -223 млн руб. (2014)<ref name="2015_09_15_Kommersant_Torzhok"/>
| сайт =
}}

'''Торжокский вагоностроительный завод''' — предприятие [[Железнодорожное машиностроение России|железнодорожной промышленности]], расположенное в городе [[Торжок]] [[Тверская область|Тверской области]] [[Россия|России]].

== История ==
В марте 1916 года в Торжке на территории площадью в 50 десятин был основан ''Первый Коренной парк железнодорожных войск'', который впоследствии был преобразован в Торжокский вагоностроительный завод.

С 1 января 1962 года Торжокский вагоностроительный завод стал самостоятельным предприятием по производству широкого ассортимента железнодорожных вагонов различных модификаций. За первые пять лет самостоятельной работы на заводе было выпущено сорок видов новой техники.

В сентябре 1992 года предприятие было акционировано и стало называться ОАО «Торжокский вагоностроительный завод».

В 1993 году завод выпустил первый в России 10-вагонный электропоезд пригородного сообщения с коллекторными электродвигателями<ref name="2014_08_18_Tver-portal_Torzhok"/>.

В 2003 году предприятие приступило к полномасштабной [[Реконструкция объектов капитального строительства|реконструкции]] и [[Модернизация|модернизации]] производства, направленной на снижение энергоемкости и увеличение объёма выпуска продукции до 250 вагонов в год. В эксплуатацию был сдан новый заготовительный цех комплексной размерной обработки листового металла (КРОМ), оснащенный оборудованием японско-германской фирмы «[[АМАDА]]». Комплекс «АМАDА» включал в себя четыре листогибочных станка, две лазерные установки резки металла, координатно-револьверный [[Пресс (механизм)|пресс]] [[Vipros]] и [[Гильотина (слесарный инструмент)|гильотину]].

В 2004 году были серьёзно модернизированы механический, каркасно-сборочный и рамно-кузовной цеха. В механическом цеху введены в эксплуатацию новые токарные и фрезерные станки с программным обеспечением. В каркасно-сборочном и рамно-кузовном модернизация коснулась старого ручного сварочного оборудования, на смену которому пришло полуавтоматическое и автоматическое оборудование. Полную реконструкцию цехов планировалось завершить к середине 2008 года.

В 2004 году для улучшения качества деталей и внутреннего интерьера вагонов был также введён в эксплуатацию участок порошковой окраски, оснащенный швейцарским оборудованием. Началось строительство нового малярного цеха со специальными камерами для окраски и сушки вагонов.

В 2006 году завершена децентрализация отопления и воздухоснабжения, введена в эксплуатацию собственная система водоснабжения.

В 2008 году окончено строительство малярного цеха, оборудованного современным роботизированным оборудованием.

В 2012 году на заводе введён в эксплуатацию цех агрегатного производства (ЦАП) общей площадью 12963 кв.м. и производительностью до 768 тележек в год.

В мае 2015 года из-за долга, превышающего 950 млн руб., [[Сбербанк России]] потребовал признать завод банкротом.

10 сентября 2015 года Арбитражный суд Тверской области ввёл в отношении ОАО «Торжокский вагоностроительный завод» процедуру наблюдения. Суд по итогам наблюдения был назначен на 22 декабря 2015 года<ref name="2015_09_15_Kommersant_Torzhok"/>.

В конце 2015 года основная часть сотрудников сокращена, долги на июль 2016 года перед работниками не были погашены.

В 2017 году предприятие прекратило своё существование<ref name="tverigrad">{{cite web|lang=ru|url=https://tverigrad.ru/publication/vtoroe-dyhanie-na-zavode-v-torzhke-snova-nachali-vypuskat-vagony/|title=Второе дыхание: на заводе в Торжке снова начали выпускать вагоны|date=2020-12-07|website=Tverigrad.ru|access-date=2023-11-25|archive-date=2023-11-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20231125143303/https://tverigrad.ru/publication/vtoroe-dyhanie-na-zavode-v-torzhke-snova-nachali-vypuskat-vagony/|url-status=live}}</ref>.

В мае 2020 года на площадях бывшего ТорВЗ началось вагоносборочное производство из комплектов, поставляемых [[Тверской вагоностроительный завод|Тверским вагоностроительным заводом]]. В декабре 2020 открылась линия рамно-кузовного производства с целью выпуска мелкосерийной продукции<ref>{{Cite web |url=http://www.karavantver.ru/tverskoj-vagonostroitelnyj-zavod-rasshirit-proizvodstvo-v-torzhke/ |title=Караван Ярмарка — Тверской вагоностроительный завод расширит производство в Торжке |access-date=2020-12-07 |archive-date=2020-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201207171551/http://www.karavantver.ru/tverskoj-vagonostroitelnyj-zavod-rasshirit-proizvodstvo-v-torzhke/ |url-status=live }}</ref>. Планы по расширению выпуска предусматривают рост числа задействованных сотрудников с нынешних 150 до 500 человек. В перспективе на площадку бывшего ТорВЗ планируется перевести выпуск всей мелкосерийной продукции Тверского вагоностроительного завода<ref>{{Cite web |url=https://tverigrad.ru/publication/vtoroe-dyhanie-na-zavode-v-torzhke-snova-nachali-vypuskat-vagony |title=Твериград — Второе дыхание: на заводе в Торжке снова начали выпускать вагоны |access-date=2021-02-26 |archive-date=2022-05-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220511155531/https://tverigrad.ru/publication/vtoroe-dyhanie-na-zavode-v-torzhke-snova-nachali-vypuskat-vagony/ |url-status=live }}</ref>.

== Собственники и руководство ==
С августа 2015 года генеральным директором ОАО «Торжокский вагоностроительный завод» является Сергей Дьяченков.

== Деятельность ==
Основными заказчиками завода являлись [[Российские железные дороги|ОАО «РЖД»]], [[Министерство обороны Российской Федерации]], ФГУП «[[Почта России]]» и ряд других предприятий. Однако в 2012 году Минобороны отказалось от закупки вагонов спецназначения. В июле 2015 года было прекращено сотрудничество с ОАО «РЖД»<ref name="2015_09_15_Kommersant_Torzhok"/>.

В 2011 году объём продаж составил 100 единиц подвижного состава. В 2012 году общий объём изготовленной и реализованной продукции составил 51 единицу, в 2013 году — 39 единиц подвижного состава. Снижение производства было вызвано резким сокращением спроса со стороны основных заказчиков<ref name="2014_08_18_Tver-portal_Torzhok">[http://www.tver-portal.ru/jandeks-novosti-menju/6953-proshedshij-god-stal-provalnym-dlja-torzhokskogo-vagonzavoda.html Прошедший год стал «провальным» для Торжокского вагонзавода] {{Wayback|url=http://www.tver-portal.ru/jandeks-novosti-menju/6953-proshedshij-god-stal-provalnym-dlja-torzhokskogo-vagonzavoda.html |date=20160304194317 }} // Tver-portal.ru, 18 августа 2014</ref>.

По итогам 2013 года Торжокский вагоностроительный завод занял 37 место в рейтинге крупнейших компаний Тверской области<ref name="2014_08_18_Tver-portal_Torzhok"/>.

В 2014 году предприятием выпущено лишь 25 вагонов, закупки электропоездов отсутствовали, сократились закупки почтовых вагонов<ref name="2015_09_15_Kommersant_Torzhok"/>.

=== Показатели деятельности ===
В 2013 году выручка ОАО «Торжокский вагоностроительный завод» составила 1,228 млрд руб, чистая прибыль — 894 тыс. руб.<ref name="2014_08_18_Tver-portal_Torzhok"/> По итогам 2014 года выручка упала до — 495 млн руб., убыток составил 223 млн руб.<ref name="2015_09_15_Kommersant_Torzhok">''Анатолий Джумайло''. [http://www.kommersant.ru/doc/2810398 Вагоны из Торжка не доехали до рынка] {{Wayback|url=http://www.kommersant.ru/doc/2810398 |date=20170802122737 }} // Коммерсантъ, № 168 (5678), 15 сентября 2015</ref>

=== Банкротство ===
В результате постоянных убытков за последние несколько лет, связанных со срывом сроков поставки вагонов ключевым заказчикам: в июле 2015 года РЖД, в 2014 почтовых вагонов для Почты РФ, и в 2012 платформ для МО РФ, завод остался без покупателей и дохода, в результате чего из-за возникших убытков 6 сентября 2016 арбитражный суд Тверской области признал «Торжокский вагоностроительный завод» [[банкрот]]ом<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://tverigrad.ru/publication/torzhokskijj-vagonostroitelnyjj-zavod-priznali-bankrotom/|title=Торжокский вагоностроительный завод признали банкротом — Твериград|website=tverigrad.ru|access-date=2022-06-26|archive-date=2016-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20161110102742/http://tverigrad.ru/publication/torzhokskijj-vagonostroitelnyjj-zavod-priznali-bankrotom|url-status=live}}</ref>.
Ожидается продажа территории завода и интеллектуальной собственности заинтересованным сторонам<ref>{{Статья|автор=Анатолий Джумайло, Анатолий Джумайло, Наталья Скорлыгина, Наталья Скорлыгина, Яна Циноева|заглавие=Вагоны из Торжка не доехали до рынка|ссылка=http://www.kommersant.ru/doc/2810398|издание=Газета "Коммерсантъ"|год=2015-09-15|выпуск=168|страницы=9|archive-date=2017-08-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20170802122737/https://www.kommersant.ru/doc/2810398}}</ref>.

На начало 2017 года ТорВЗ находится в процессе ликвидации<ref>{{Cite web|url=https://sbis.ru/contragents/6915000624/#msid=s1484849080020|title=ТорВЗ, ОАО Торжок, реквизиты, e-mail, юридический адрес, телефон, схема проезда|publisher=sbis.ru|access-date=2017-01-19|archive-date=2017-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20170131200252/https://sbis.ru/contragents/6915000624/#msid=s1484849080020|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://bankrot.fedresurs.ru/OrganizationCard.aspx?ID=83945690880064DA7604DEF59CC62F79|title=Карточка юридического лица|publisher=bankrot.fedresurs.ru|access-date=2017-01-19|archive-date=2017-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20170201234132/http://bankrot.fedresurs.ru/OrganizationCard.aspx?ID=83945690880064DA7604DEF59CC62F79|url-status=live}}</ref>.

; Продажа предприятия
На протяжении двух месяцев происходил поиск потенциальных инвесторов для Торжокского Вагоностроительного завода. Имущество ОАО ТВЗ было выставлено на публичные торги в соответствии с Федеральным законом. Одна из компаний АО «Трансмашхолдинг» 14 декабря подала официальную заявку на торги. По результатам торгов именно она стала победителем<ref>{{Cite web|url=http://biz-terr.ru/transmashholding-kupil-torzhokskij-vagonzavod/|title=Трансмашхолдинг купил Торжокский вагонзавод|date=2018-12-19|publisher=Бизнес территория|lang=ru|access-date=2019-01-20|archive-date=2019-01-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20190120093939/http://biz-terr.ru/transmashholding-kupil-torzhokskij-vagonzavod/|url-status=live}}</ref>.
{{обновить|дата=2019-12-10}}

== Продукция ==
[[Файл:Платформа двухъярусная для автомобилей f003.jpg|мини|Двухъярусная [[Вагон-автомобилевоз|платформа для перевозки автомобилей]] с закрытым нижним и открытым верхним ярусом модели 13-9752, произведённая Торжокским вагоностроительным заводом в 2007 году]]

; Электропоезда
* [[ЭТ2]]
* [[ЭТ2М]]
* [[ЭТ2М|ЭТ2МЛ]]
* [[ЭТ2М|ЭТ2ЭМ]]
* [[ЭТ4А]]

; Дизель-электропоезда
* [[ДТ1]]

== См. также ==
* [[Тверской вагоностроительный завод]]
* [[Демиховский машиностроительный завод]]
* [[Рижский вагоностроительный завод]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://emupages.ru/history-1992-torvz.htm Профессионально об электропоездах. Торжоцкий вагоностроительный завод]
{{Внешние ссылки}}
{{Нет иллюстрации|фотографии завода}}
{{Торжокский вагоностроительный завод}}

[[Категория:Производители вагонов]]
[[Категория:Предприятия Торжка]]
[[Категория:Машиностроительные компании России]]
[[Категория:Торжокский вагоностроительный завод]]

{{Импорт из Википедии|Торжокский вагоностроительный завод|версия=154821875|дата=2026-09-03|уровень=2}}

Торжокский вагоностроительный завод - История изменений

wp>ru.wikipedia: Импорт из русской Википедии, версия 154821875